Вряд ли кто-то станет спорить с тем, что автомобиль для представительницы прекрасного пола должен стильно выглядеть, быть практичным и удобным внутри.
Помимо этого, женщины предпочитают небольшие машины с автоматическими трансмиссиями и климатическими системами.
Увы, бюджетные малолитражки на российском рынке не соответствуют вышеуказанным требованиям. Наиболее доступный автомобиль с коробкой-«автомат» — это «кореец» Kia Picanto с 1.1-литровым мотором за 349 тысяч 900 рублей, но в «базе» отсутствует кондиционер, установка которого обойдётся ещё в 70 тысяч рублей.
Неплохим вариантом является Chevrolet Spark прошлого поколения, чья стоимость составляет 368 тысяч рублей. За эти деньги получаем автоматическую коробку передач и кондиционер. Единственный минус заключается в 800-кубовом трёхцилиндровом двигателе, мощность которого составляет всего пятьдесят две лошадиные силы.
Очевидно, что с таким мотором ни о какой выдающейся динамике не может быть и речи. Ускорение с места до ста километров в час занимает двадцать три секунды (и это с выключенным кондиционером!). Таким образом, делаем вывод о том, что про иномарки дешевле 400 тысяч рублей лучше позабыть.
Citroen C1 1.0 AT (439 тысяч 900 рублей). Модификация «Tendance»: цвет кузова «металлик», передние подушки безопасности, климатическая система, крепление ISOFIX для детского кресла, ABS, два электростеклоподъемника, CD-магнитола, центрозамок с дистанционным управлением.
Большинство бюджетных малолитражек изначально создавалось как унисекс.
Но только не Citroen C1, это истинно женская машина. Один из наиболее компактных автомобилей, присутствующих сейчас на рынке, не лишён лучших качеств старших моделей: он изящен, как и все представители французского автопрома, при этом в нём продумана каждая мельчайшая деталь. Не зря Citroen C1 разрабатывался при участии инженеров компании Toyota.
Плодом сотрудничества стали сразу машины с разной внешностью, но практически идентичной технической «начинкой»: Toyota Aygo, Citroen C1 и Peugeot 107. Ситикар Peugeot доступен в Российской Федерации уже несколько лет, Citroen C1 дебютировал в 2010 году, а официальные поставки Toyota Aygo до нас так и не добрались.
Французские модели продаются в нашей стране в подобных комплектациях, но Peugeot стоит почти на 10 тысяч рублей больше. Обе «малыша» выпускаются в трёх- и пятидверном исполнении. За дополнительную пару дверей придётся доплатить восемь тысяч рублей.
Автомобиль достаточно просторен и без проблем умещает в себе пятерых взрослых пассажиров. Однако приобретая такую маленькую машинку, нужно чем-то жертвовать. Практичность и универсальность здесь отходят на второй план.
Kia Rio 1.4 AT (459 тысяч 900 рублей). Модификация Comfort: кондиционер, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, аудиосистема с поддержкой CD и MP3, электрические стеклоподъемники всех дверей, регулируемое по высоте водительское кресло, электрозеркала с подогревом, центральный замок с ДУ.
У малолитражек Citroen и Peugeot множество положительных качеств, жаль только что молодым мамам они совсем не подходят, ведь даже сложенная коляска не уместится в багажном отделении. Другое разговор — представитель южнокорейского автопрома Kia Rio (класс «B»).
Да, седан Rio не настолько женственный, но его козырь в другом – в комфортабельности. Испытанная годами автоматическая трансмиссия переключает передачи практически незаметно и обеспечивает отличную плавность хода, чего не скажешь о французском «роботе», нередко грешащим ощутимыми рывками.
Размер «Рио» самую малость не дотягивает до полноценного гольф-класса. В этой машине уверенно чувствуешь себя как в городской черте, так и на шоссе, а габаритные размеры Kia Rio не дадут хамоватым водителям возможности демонстрировать собственное превосходство над женским авто.
В качестве альтернативы седану выступает пятидверный хэтчбек (465 тысяч 900 рублей). Длина хэтчбэка Kia Rio меньше на двадцать сантиметров, объём багажного отсека также гораздо меньше (двести семьдесят литров против 390 литров у седана).
В базовой комплектации «Киа Рио» есть всё необходимое, но почему-то нет ABS. Эта опция, ставшая стандартной уже даже для представителей отечественного автопрома, присутствует в исполнении Luxe, чья стоимость начинается от 489 тысяч 900 рублей.
По совокупности показателей Kia Rio могла бы занять первую строчку в нашем рейтинге, но южнокорейский седан — это стопроцентный унисекс. Да и сама компания Kia пока что не претендует на звание эксперта в области создания женских авто. Таким образом, в списке лучших автомобилей для слабого пола его опережают женственные «француженки».
Chevrolet Spark 1.0 AT (448 тысяч 500 рублей). Базовая комплектация комплектация: цвет кузова «металлик» (7 тысяч 500 рублей), климатическая система, передние подушки безопасности, крепление для автокресла ISOFIX, антиблокировочная система, гидроусилитель рулевого механизма, передние противотуманные фары, электроприводы стеклоподъемников передних дверей, боковые зеркала с подогревом и электрокорректором, CD-магнитола с поддержкой формата MP3, заводская сигнализация, центрозамок с дистанционным управлением.
Chevrolet Spark является относительно новым игроком в классе «А»: первые машины нового поколения поступили в продажу в прошлом году. «Шевроле Спарк» пришёл на смену морально устаревшему, но всё ещё выпускаемому в Узбекистане Daewoo Matiz, однако от старомодной внешности, давно утратившей актуальность, не осталось ни малейшего следа.
Острые грани кузова, футуристичный приборный щиток и прочие яркие дизайнерские решения позволили Spark стать одним из наиболее яркий представителей «А»-класса. Помимо этого, автомобиль чрезвычайно практичен. Количество полочек, карманчиков и ящичков для мелких вещей даст фору многим минивэнам. Peugeot и Citroen в данном вопросе «Спарку» не конкуренты, ведь у них нет ни одного полноценного «бардачка».
Габариты Chevrolet Spark гораздо внушительнее Матиза, его платформа на несколько сантиметров длиннее, соответственно и количество места в салоне ощутимо больше. Наличие гидроусилителя руля принесёт женщинам, принесёт удовольствие от вождения.
Разумеется, по сравнению с Rio и Sandero «Спарк» несколько шумнее, подвеска более жёсткая. А вот экономичность — на высшем уровне.
Renault Sandero 1.6 AT (467 тысяч 500 рублей). Модификация «Expression»: климатическая система (двадцать две тысячи рублей), CD-магнитола (девять тысяч рублей), цвет «металлик» (5 тысяч 500 рублей) водительская подушка безопасности, гидравлический усилитель руля, передние электростеклоподъёмники, центральный замок с пультом ДУ.
Среди других автомобилей с коробкой-«автомат», оснащенный двигателем мощностью сто три лошадиные силы Sandero достаточно проворен: его динамические характеристики превосходят показатели «японки» Mazda3 с 1.6-литровым мотором и АКПП, стоимость которой почти в полтора раза выше. А про малолитражки с малокубатурными агрегатами, попавшие в наш рейтинг, на фоне «Рено Сандеро» нечего и говорить.
Впрочем, достоинства Renault Sandero на мощном моторе не заканчиваются. Французский хэтчбэк хоть и сконструирован на платформе популярного на российском рынке бюджетника Renault Logan, но его невзрачную внешность сменил вполне современный дизайн.
Одновременно с этим «Сандеро» обладает лучшими чертами прародителя: надежной ходовой частью, выхаживающей по нашим дорогам по нескольку десятков тысяч километров без каких-либо вмешательств, а также просторный салон, в котором без проблем помещается пятеро взрослых людей.
Не обойдёмся и без ложки дёгтя: оснащение Sandero несколько беднее основных соперников. В рассматриваемой нами комплектации нет ABS и пассажирской подушки безопасности. Доплата за их установку составляет без малого двадцать тысяч рублей. Но лучше не экономить и оснастить машину этим оборудованием. Жизнь и здоровье дороже!
Следует отметить, что в целом Renault Sandero оставляет хорошие впечатления: автомобиль хоть и уступает более именитым хэтчбэкам Hyundai i20, Skoda Fabia и Opel Corsa, но стоит гораздо дешевле.
Nissan Micra 1.2 AT (497 тысяч 500 рублей). Комплектация «Комфорт»: окраска кузова цветом «металлик», климат-контроль, подушки безопасности водителя и пассажира, крепёж ISOFIX для детского автомобильного кресла, ABS, омыватели передних фар, два электростеклоподъемника, передние кресла с подогревом, аудиосистема с четырьмя динамиками и центрозамок с дистанционным управлением.
«Ниссан Микра» выделяется в потоке благодаря яркой и оригинальной внешности. Следует отметить, что машина не так мала как может показаться при взгляде на фотографию, ведь в её основе лежит та же платформа, что использовалась для создания представителей «B»-класса Renault Clio и Nissan Note.
Citroen С1 и Chevrolet Spark, несмотря на скромные габаритные размеры и невысокую стоимость, не воспринимаются рядовыми автомобилями на каждый день, а Nissan Micra отошла ещё дальше от классических бюджетных моделей.
Располагая суммой в несколько сотен тысяч рублей, «Микру» можно оснастить по высшему разряду: доступная фирменная навигационная система, бесключевой доступ в салон, климат-контроль, датчики света и дождя, и даже не в меру массивные шестнадцатидюймовые легкосплавные «катки».
Минусом является стоимость, которая составит порядка двадцати тысяч долларов. Но и в исполнении за полмиллиона рублей Nissan Micra имеет всё необходимое для удобной и комфортной езды.
В настоящий момент японский автопроизводитель работает над созданием следующего поколения «Микры». Однако, по всей вероятности, её цена превысит рассматриваемый нами лимит в размере 500 тысяч рублей, а с точки зрения экстерьера теперешняя Micra выглядит ничем не хуже концептуальной версии грядущей.
Chevrolet Aveo (507 тысяч 500 рублей). Chevrolet Aveo немного превышает заданную нами верхнюю границу стоимости в полмиллиона рублей. Хэтчбэк с кондиционером и автоматической трансмиссией оценен производителем в 507 тысяч рублей, а седан обойдётся в 514 тысяч. Машины серьезно отличаются внешне, причем хэтчбэк в обозримом будущем обзаведётся рестайлинговой модификацией.
Прибавив к имеющемуся бюджету всего 50 тысяч рублей, можно рассмотреть ещё несколько малолитражек, каждая из которых заслуживает внимания. Наибольший интерес вызывают такие врианты, как Opel Corsa и Volkswagen Polo в кузове седан.
Трёхдверная «Корса» с 1.2-литровым мотором (воосемьдесят пять лошадиных сил) и роботизированной КПП, с климат-контролем и CD-магнитолой, стоит 548 тысяч рублей. А седан «Поло» с мощным двигателем (сто пять лошадиных сил) и классической автоматической коробкой передач, обойдётся в 545 тысяч 600 рублей. Правда, за аудисистему придется заплатить порядка восьми тысяч рублей.
За эти же деньги предлагается хэтчбэк Chevrolet Lacetti, к преимуществам которого относится не только вместительный салон, но и довольно производительный силовой агрегат объёмом 1.6 литра (сто девять лошадиных сил). Версия с кондиционером и магнитолой стоит 544 тысячи 200 рублей.
Неплохой альтернативой является японский ситикар Suzuki Splash (540 тысячи рублей) и «француз» Renault Symbol (517 тысяч рублей), который после недавнего рестайлинга стал гораздо более привлекательным.
